situation awareness

[engl.] Situationsbewusstsein, syn. situational awareness, [KOG]. Der Begriff situation awareness wurde ursprünglich genutzt, um die Resultate von Übungsflügen von Piloten zu erklären sowie um überdurchschnittlich erfolgreiche von durchschnittlichen Piloten zu unterscheiden. Vereinfacht kann von zwei situation awareness-Perspektiven in der Human-Factors-Forschung gesprochen werden: (1) Die Informationsverarbeitungsperspektive (z. B. Endsley, 2000) geht von drei situation awareness-Ebenen aus. Situation awareness ist demnach die Fähigkeit, in einem best. Zeit-Raum-Fenster relevante Informationen in der Umwelt wahrzunehmen (Level 1 situation awareness – Perception), diese Informationen adäquat zu beurteilen (level 2 situation awareness – comprehension) und auf Grundlage dieser momentanen Situationsbeurteilung zukünftige Situationsentwicklungen zu prognostizieren (level 3 situation awareness – projection). Situation awareness wird als Produkt der Informationsgewinnung definiert, während der Prozess der Informationsaufnahme und -verarbeitung als s. assessment bezeichnet wird. (2) Die Neo-Gibsonianische Perspektive (z. B. Adams et al., 1995) hingegen definiert situation awareness in der Tradition von Gibson als Prozess und Produkt. Als Produkt ist situation awareness hiernach das momentan aktive Schema, das den konzeptionellen Rahmen oder Kontext liefert, der die Selektion und Interpretation von Ereignissen leitet. Als Prozess ist s.a. der momentane Zustand des perzeptuellen Zyklus zu einem best. Zeitpunkt. Situation awareness als Produkt und Prozess ist demnach ein sich wechselseitig beeinflussender Zyklus. Abgrenzung zu anderen Konstrukten: Endsley sieht situation awareness als ein eigenständiges Modul der Informationsverarbeitung, das dem Entscheidungsfindungsprozess (Entscheiden) und dem daraus resultierenden Verhalten vorgeschaltet ist. Carretta et al. (1996) gehen hingegen davon aus, dass Informationsverarbeitung, Vorhersage zukünftiger Ereignisse, Entscheidungsfindung und tatsächliches Verhalten Bestandteile von situation awareness sind. Situation awareness ist demnach ein Metakonstrukt für mehrere Module und kein eigenständiges Modul. Mehrere Konstrukte der Kognitiven Psychologie wie Arbeitsgedächtnis, Aufmerksamkeit, mentales Modell, Schemata und chunks werden als konstituierende Substrukturen von situation awareness angesehen. Expertise bzw. Leistungsexzellenz (Expertenwissen) sowie mentale Arbeitsbelastung beeinflussen situation awareness Messinstrumente: Situation awareness wird vornehmlich anhand dreier Strategien gemessen. Am häufigsten werden Performanzmaße (task performance) verwendet, gefolgt von Gedächtnisproben (Gedächtnis, memory probes) und Selbst- bzw. Fremdeinschätzungen. Performanzmaße: Anhand des gezeigten Verhaltens während einer Simulationsaufgabe, z. B. Reaktionszeit, Anzahl der Fehler, Anzahl der Steuerbewegungen, wird überprüft, inwieweit ein Training oder ein verändertes Instrumenten-Display die situation awareness-Leistung steigert bzw. herabsetzt. Gedächtnisproben: Gedächtnisproben sind Fragenkataloge, die während einer Simulationsaufgabe zu festgesetzten Zeitpunkten abgefragt werden. Die Simulation wird unterbrochen und der Bildschirm wird eingefroren (freeze), anschließend werden mehrere Fragen zu wichtigen Details der letzten Minuten der Simulation gestellt (z. B. Flugposition, Flughöhe, Geschwindigkeit). Dann wird die Simulationsaufgabe fortgesetzt. Subjektive Einschätzungen: Fremd- sowie Selbsteinschätzungen werden anhand von Fragebogen erhoben. Die Fremdeinschätzungen werden z. B. von Flugpsychologen, Fluglehrern oder Pilotenkollegen vorgenommen, dies entweder während oder nach einer Simulationsaufgabe. Einsatzgebiete: Situation awareness wird einerseits genutzt, um neue Displayoberflächen bzw. Fahrassistenzsysteme bzgl. ihrer Wahrnehmungstauglichkeit für z. B. Piloten, Fluglotsen oder Kraftfahrer zu überprüfen, andererseits um Erfolge von Trainingsmaßnahmen zu evaluieren (Trainingsevaluation).